{"id":36568,"date":"2026-07-09T16:55:00","date_gmt":"2026-07-09T16:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/camrail.cm\/?page_id=36568"},"modified":"2026-07-17T17:15:53","modified_gmt":"2026-07-17T17:15:53","slug":"le-directeur-general-de-camrail-a-la-rencontre-de-la-presse","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/camrail.cm\/en\/le-directeur-general-de-camrail-a-la-rencontre-de-la-presse\/","title":{"rendered":"Le Directeur G\u00e9n\u00e9ral de CAMRAIL \u00e0 la rencontre de la presse"},"content":{"rendered":"

Lors du d\u00eener de presse organis\u00e9 le 22 juin 2026 au restaurant Malimba \u00e0 Douala, Pierre Ngon a \u00e9chang\u00e9 avec les m\u00e9dias afin de pr\u00e9senter sa vision, les perspectives de l\u2019entreprise et celles du secteur ferroviaire.<\/p>\n\n\n\n

Le Directeur G\u00e9n\u00e9ral souhaitait avant tout faire de ce rendez-vous un moment convivial. Pierre Ngon en a profit\u00e9 pour instaurer un cadre d\u2019\u00e9changes directs avec les professionnels de l\u2019information. En fonction depuis seulement quelques mois, cette rencontre constituait \u00e9galement l\u2019occasion pour le premier Camerounais \u00e0 occuper les fonctions de Directeur G\u00e9n\u00e9ral de CAMRAIL de se pr\u00e9senter aux m\u00e9dias.<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s un tour de table au cours duquel les journalistes ont pr\u00e9sent\u00e9 leurs diff\u00e9rents m\u00e9dias, le Directeur G\u00e9n\u00e9ral a partag\u00e9 son parcours professionnel, son exp\u00e9rience au sein du Groupe avant sa nomination \u00e0 la t\u00eate de CAMRAIL, ainsi que sa vision pour l\u2019avenir de l\u2019entreprise.<\/p>\n\n\n\n

D\u2019entr\u00e9e de jeu, Pierre Ngon a tenu \u00e0 rappeler que, depuis quatre ans, CAMRAIL ne fait plus partie du groupe Bollor\u00e9. L\u2019entreprise est d\u00e9sormais une filiale d\u2019Africa Global Logistics (AGL), son actionnaire majoritaire, qui appartient au groupe MSC, premier armateur mondial.<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s cette mise au point, le Directeur G\u00e9n\u00e9ral de CAMRAIL a soulign\u00e9 la dynamique positive de l\u2019entreprise, les investissements r\u00e9alis\u00e9s et leur impact sur la restructuration du chemin de fer camerounais \u00e0 la suite de la mise en concession. Cette dynamique a toutefois \u00e9t\u00e9 affect\u00e9e par l\u2019accident d\u2019octobre 2016.<\/p>\n\n\n\n

Toutefois, cette \u00e9preuve n\u2019a pas remis en cause la vision ni la capacit\u00e9 de r\u00e9silience de l\u2019entreprise. Les investissements se sont poursuivis dans les diff\u00e9rents segments de l\u2019activit\u00e9. D\u00e9sormais, CAMRAIL est appel\u00e9e \u00e0 jouer un r\u00f4le encore plus important, non seulement sur le plan social, mais \u00e9galement dans l\u2019accompagnement des projets structurants, industriels et miniers.<\/p>\n\n\n\n

Les opportunit\u00e9s de d\u00e9veloppement demeurent nombreuses. Le Programme Quinquennal n\u00b02 (PQ2), l\u2019exploitation de la bauxite de Minim-Martap ainsi<\/p>\n\n\n\n

que les projets d\u2019extension du r\u00e9seau ferroviaire en sont quelques illustrations. CAMRAIL dispose des atouts n\u00e9cessaires pour relever ces d\u00e9fis : la volont\u00e9 et les moyens que MSC est pr\u00eat \u00e0 investir, ainsi que les comp\u00e9tences et l\u2019exp\u00e9rience des cheminots.<\/p>\n\n\n\n

Les \u00e9changes ont permis de revenir sur les missions de CAMRAIL, concessionnaire du chemin de fer camerounais, son r\u00f4le dans le transport des voyageurs et des marchandises, ainsi que sa contribution au d\u00e9veloppement \u00e9conomique et social du Cameroun.<\/p>\n\n\n\n

Le top management a \u00e9galement pr\u00e9sent\u00e9 les principaux projets en cours ainsi que les perspectives de d\u00e9veloppement du secteur ferroviaire. Une attentionparticuli\u00e8re a \u00e9t\u00e9 accord\u00e9e au Programme Quinquennal n\u00b02 (PQ2), qui pr\u00e9voit notamment le renouvellement de 538 km de voie, dont 238 km entre Douala et Yaound\u00e9, d\u2019une part, et 330 km entre B\u00e9labo et Ngaound\u00e9r\u00e9, d\u2019autre part. Les m\u00e9dias ont par ailleurs \u00e9t\u00e9 inform\u00e9s des actions men\u00e9es en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 ferroviaire, de maintenance des infrastructures et de responsabilit\u00e9 soci\u00e9tale.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 l\u2019issue de la rencontre, les journalistes ont salu\u00e9 la qualit\u00e9 des \u00e9changes ainsi que la disponibilit\u00e9 des responsables de l\u2019entreprise. Ce d\u00eener de presse a ainsi permis de renforcer les liens entre CAMRAIL et les m\u00e9dias tout en favorisant une meilleure compr\u00e9hension des enjeux, des r\u00e9alisations et des ambitions qui accompagnent aujourd\u2019hui le d\u00e9veloppement du rail au Cameroun.<\/p>\n\n\n\n

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Apr\u00e8s un tour de table au cours duquel les journalistes ont pr\u00e9sent\u00e9 leurs diff\u00e9rents m\u00e9dias, le Directeur G\u00e9n\u00e9ral a partag\u00e9 son parcours professionnel, son exp\u00e9rience au sein du Groupe avant sa nomination \u00e0 la t\u00eate de CAMRAIL, ainsi que sa vision pour l\u2019avenir de l\u2019entreprise. D\u2019entr\u00e9e de jeu, Pierre Ngon a tenu \u00e0 rappeler que, depuis quatre ans, CAMRAIL ne fait plus partie du groupe Bollor\u00e9. L\u2019entreprise est d\u00e9sormais une filiale d\u2019Africa Global Logistics (AGL), son actionnaire majoritaire, qui appartient au groupe MSC, premier armateur mondial. Apr\u00e8s cette mise au point, le Directeur G\u00e9n\u00e9ral de CAMRAIL a soulign\u00e9 la dynamique positive de l\u2019entreprise, les investissements r\u00e9alis\u00e9s et leur impact sur la restructuration du chemin de fer camerounais \u00e0 la suite de la mise en concession. Cette dynamique a toutefois \u00e9t\u00e9 affect\u00e9e par l\u2019accident d\u2019octobre 2016. Toutefois, cette \u00e9preuve n\u2019a pas remis en cause la vision ni la capacit\u00e9 de r\u00e9silience de l\u2019entreprise. Les investissements se sont poursuivis dans les diff\u00e9rents segments de l\u2019activit\u00e9. D\u00e9sormais, CAMRAIL est appel\u00e9e \u00e0 jouer un r\u00f4le encore plus important, non seulement sur le plan social, mais \u00e9galement dans l\u2019accompagnement des projets structurants, industriels et miniers. Les opportunit\u00e9s de d\u00e9veloppement demeurent nombreuses. Le Programme Quinquennal n\u00b02 (PQ2), l\u2019exploitation de la bauxite de Minim-Martap ainsi que les projets d\u2019extension du r\u00e9seau ferroviaire en sont quelques illustrations. CAMRAIL dispose des atouts n\u00e9cessaires pour relever ces d\u00e9fis : la volont\u00e9 et les moyens que MSC est pr\u00eat \u00e0 investir, ainsi que les comp\u00e9tences et l\u2019exp\u00e9rience des cheminots. Les \u00e9changes ont permis de revenir sur les missions de CAMRAIL, concessionnaire du chemin de fer camerounais, son r\u00f4le dans le transport des voyageurs et des marchandises, ainsi que sa contribution au d\u00e9veloppement \u00e9conomique et social du Cameroun. Le top management a \u00e9galement pr\u00e9sent\u00e9 les principaux projets en cours ainsi que les perspectives de d\u00e9veloppement du secteur ferroviaire. Une attentionparticuli\u00e8re a \u00e9t\u00e9 accord\u00e9e au Programme Quinquennal n\u00b02 (PQ2), qui pr\u00e9voit notamment le renouvellement de 538 km de voie, dont 238 km entre Douala et Yaound\u00e9, d\u2019une part, et 330 km entre B\u00e9labo et Ngaound\u00e9r\u00e9, d\u2019autre part. Les m\u00e9dias ont par ailleurs \u00e9t\u00e9 inform\u00e9s des actions men\u00e9es en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 ferroviaire, de maintenance des infrastructures et de responsabilit\u00e9 soci\u00e9tale. \u00c0 l\u2019issue de la rencontre, les journalistes ont salu\u00e9 la qualit\u00e9 des \u00e9changes ainsi que la disponibilit\u00e9 des responsables de l\u2019entreprise. Ce d\u00eener de presse a ainsi permis de renforcer les liens entre CAMRAIL et les m\u00e9dias tout en favorisant une meilleure compr\u00e9hension des enjeux, des r\u00e9alisations et des ambitions qui accompagnent aujourd\u2019hui le d\u00e9veloppement du rail au Cameroun.<\/p>","protected":false},"author":9,"featured_media":36572,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"inline_featured_image":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"class_list":["post-36568","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/camrail.cm\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/DINER-DE-PRESSE.jpg",1422,726,false],"landscape":["https:\/\/camrail.cm\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/DINER-DE-PRESSE.jpg",1422,726,false],"portraits":["https:\/\/camrail.cm\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/DINER-DE-PRESSE.jpg",1422,726,false],"thumbnail":["https:\/\/camrail.cm\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/DINER-DE-PRESSE-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/camrail.cm\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/DINER-DE-PRESSE-300x153.jpg",300,153,true],"large":["https:\/\/camrail.cm\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/DINER-DE-PRESSE-1024x523.jpg",1024,523,true],"1536x1536":["https:\/\/camrail.cm\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/DINER-DE-PRESSE.jpg",1422,726,false],"2048x2048":["https:\/\/camrail.cm\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/DINER-DE-PRESSE.jpg",1422,726,false],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/camrail.cm\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/DINER-DE-PRESSE-18x9.jpg",18,9,true],"tp-image-grid":["https:\/\/camrail.cm\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/DINER-DE-PRESSE-700x700.jpg",700,700,true]},"rttpg_author":{"display_name":"Ibrahimou Sadou","author_link":"https:\/\/camrail.cm\/en\/author\/ibrahimou\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":null,"rttpg_excerpt":"Lors du d\u00eener de presse organis\u00e9 le 22 juin 2026 au restaurant Malimba \u00e0 Douala, Pierre Ngon a \u00e9chang\u00e9 avec les m\u00e9dias afin de pr\u00e9senter sa vision, les perspectives de l\u2019entreprise et celles du secteur ferroviaire. 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