{"id":29888,"date":"2025-09-11T17:23:10","date_gmt":"2025-09-11T17:23:10","guid":{"rendered":"https:\/\/camrail.cm\/?page_id=29888"},"modified":"2025-09-11T19:10:49","modified_gmt":"2025-09-11T19:10:49","slug":"avis-de-consultation-preliminaire-du-marche","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/camrail.cm\/fr_fr\/avis-de-consultation-preliminaire-du-marche\/","title":{"rendered":"Avis de consultation pr\u00e9liminaire du march\u00e9"},"content":{"rendered":"\n

Avis de consultation pr\u00e9liminaire du march\u00e9<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

PROJET R\u00c9GIONAL POUR L\u2019AM\u00c9LIORATION DE LA PERFORMANCE DU CORRIDOR
RAIL\/ROUTE DOUALA NDJAM\u00c9NA (P167798) \u2013 CAMEROUN \u2013 SECTEUR TRANSPORT<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

Date <\/strong>: 23 septembre 2025
Heure <\/strong>: 13h00 GMT (Dur\u00e9e : 3 heures)
Lieu <\/strong>: Canal Olympia, Gare de Bessengue, Douala, Cameroun, Format hybride (pr\u00e9sentiel et virtuel)<\/p>\n\n\n\n

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\n
    \n
  1. Pr\u00e9sentation du projet<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Le Gouvernement de la R\u00e9publique du Cameroun a obtenu un financement de l\u2019Association Internationale de D\u00e9veloppement (IDA) pour financer le Projet R\u00e9gional pour l\u2019Am\u00e9lioration de la Performance du Corridor Rail\/Route Douala-Ndjamena en abr\u00e9g\u00e9 PCDN.
    Le PCDN a pour principal objectif d\u2019am\u00e9liorer l\u2019efficacit\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9 du transport commercial r\u00e9gional le long du corridor intermodal Douala-N\u2019Djamena. Financ\u00e9 par la Banque mondiale, et mis en \u0153uvre par le Minist\u00e8re des Transports, Maitre d\u2019Ouvrage et CAMRAIL, Ma\u00eetre d\u2019Ouvrage D\u00e9l\u00e9gu\u00e9, le projet comprend cinq composantes dont la composante 1 qui concerne la r\u00e9habilitation de la voie ferr\u00e9e Douala – Yaound\u00e9 et la modernisation des \u00e9quipements de signalisation avec gestion centralis\u00e9e du trafic entre Douala et Ngaound\u00e9r\u00e9. Elle financera les travaux, services et biens associ\u00e9s pour les sous-composantes suivantes :<\/p>\n\n\n\n


    \u2022 R\u00e9habilitation de la voie ferr\u00e9e entre Douala et
    Yaound\u00e9 ; <\/strong>(fourniture des rails, des traverses en BA, du ballast, r\u00e9habilitation des ouvrages dont les viaducs, tunnels, ouvrages en terre et ouvrages hydrauliques, travaux de renouvellement voie
    ballast)
    \u2022 Modernisation du syst\u00e8me de signalisation ;<\/strong>
    (Gestion centralis\u00e9e du trafic et installation de syst\u00e8mes de protection automatique de passages \u00e0 niveau<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

    \n

    \u2022 Mise en \u0153uvre des mesures de sauvegarde.
    <\/strong>Cette consultation pr\u00e9liminaire concerne deux projets : le PCDN d\u00e9crit ci-dessus mais \u00e9galement le projet de renouvellement de la section ferroviaire B\u00e9labo-Ngaound\u00e9r\u00e9 cofinanc\u00e9 par la BEI, l\u2019AFD et l\u2019UE avec des activit\u00e9s similaires<\/strong> .Cette consultation pr\u00e9liminaire qui sera mise en \u0153uvre par CAMRAIL, Acheteur et Ma\u00eetre d\u2019ouvrage D\u00e9l\u00e9gu\u00e9, vise \u00e0 engager le dialogue avec les acteurs du march\u00e9 afin d\u2019\u00e9valuer leur int\u00e9r\u00eat, recueillir leurs retours sur les risques techniques, logistiques, environnementaux, sociaux et financiers, et optimiser la structuration de de chaque projet avant lancement des proc\u00e9dures de passation des march\u00e9s. Un document plus d\u00e9taill\u00e9 relatif \u00e0 chaque projet est disponible publiquement pour consultation. Le processus de passation des march\u00e9s n\u2019est pas encore lanc\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

    2. Participation<\/strong>
    Sont invit\u00e9es \u00e0 participer les entreprises de maintenance et\/ou travaux (voie ferr\u00e9e et ouvrages d\u2019art, tunnels, viaducs), les fabricants et\/ou fournisseurs d\u2019intrants de voie
    ferr\u00e9e (rails, ballast, traverses b\u00e9ton arm\u00e9, appareils de voie), les fournisseurs de solution de signalisation, les bureaux de contr\u00f4le et de surveillance. Sont \u00e9galement
    concern\u00e9s les fournisseurs de mat\u00e9riaux et solutions logistiques adapt\u00e9s au contexte local.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

    \n

    3. Modalit\u00e9s de participation<\/strong><\/p>\n\n\n\n

     Les structures et personnes int\u00e9ress\u00e9es sont invit\u00e9es \u00e0 manifester leur int\u00e9r\u00eat en sollicitant les informations suppl\u00e9mentaires sur la rencontre \u00e0 l\u2019adresse e-mail : cm004-infos.pq2@camrail.net Apr\u00e8s la manifestation de l\u2019int\u00e9r\u00eat, les participants recevront le lien d\u2019acc\u00e8s \u00e0 la plateforme de participation, le document d\u00e9taill\u00e9 de chaque projet mentionn\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, ainsi que le lien d\u2019enregistrement des participants pour des raisons logistiques.<\/p>\n\n\n\n

    4. Avertissement<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Cette s\u00e9ance est une session d\u2019\u00e9changes destin\u00e9e \u00e0 partager des informations et recueillir des id\u00e9es, et ne constitue pas le d\u00e9marrage officiel du processus de passation des march\u00e9s. La participation \u00e0 cet engagement pr\u00e9coce du march\u00e9 ne conf\u00e8re aucun avantage dans un processus d’approvisionne ment ult\u00e9rieur. Il ne s’agit pas d’un appel d’offres ni d’un exercice de pr\u00e9qualification. Toutes les informations re\u00e7ues seront trait\u00e9es de mani\u00e8re confidentielle et utilis\u00e9es uniquement pour l’analyse du march\u00e9 et la planification de l’approvisionnement.<\/p>\n\n\n\n

    LE DIRECTEUR GENERAL<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

    <\/p>\n\n\n\n

    \n
    TELECHARGER LE DOCUMENT<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

    <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Avis de consultation pr\u00e9liminaire du march\u00e9 PROJET R\u00c9GIONAL POUR L\u2019AM\u00c9LIORATION DE LA PERFORMANCE DU CORRIDORRAIL\/ROUTE DOUALA NDJAM\u00c9NA (P167798) \u2013 CAMEROUN \u2013 SECTEUR TRANSPORT Date : 23 septembre 2025Heure : 13h00 GMT (Dur\u00e9e : 3 heures)Lieu : Canal Olympia, Gare de Bessengue, Douala, Cameroun, Format hybride (pr\u00e9sentiel et virtuel) Le Gouvernement de la R\u00e9publique du Cameroun a obtenu un financement de l\u2019Association Internationale de D\u00e9veloppement (IDA) pour financer le Projet R\u00e9gional pour l\u2019Am\u00e9lioration de la Performance du Corridor Rail\/Route Douala-Ndjamena en abr\u00e9g\u00e9 PCDN.Le PCDN a pour principal objectif d\u2019am\u00e9liorer l\u2019efficacit\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9 du transport commercial r\u00e9gional le long du corridor intermodal Douala-N\u2019Djamena. Financ\u00e9 par la Banque mondiale, et mis en \u0153uvre par le Minist\u00e8re des Transports, Maitre d\u2019Ouvrage et CAMRAIL, Ma\u00eetre d\u2019Ouvrage D\u00e9l\u00e9gu\u00e9, le projet comprend cinq composantes dont la composante 1 qui concerne la r\u00e9habilitation de la voie ferr\u00e9e Douala – Yaound\u00e9 et la modernisation des \u00e9quipements de signalisation avec gestion centralis\u00e9e du trafic entre Douala et Ngaound\u00e9r\u00e9. Elle financera les travaux, services et biens associ\u00e9s pour les sous-composantes suivantes : \u2022 R\u00e9habilitation de la voie ferr\u00e9e entre Douala etYaound\u00e9 ; (fourniture des rails, des traverses en BA, du ballast, r\u00e9habilitation des ouvrages dont les viaducs, tunnels, ouvrages en terre et ouvrages hydrauliques, travaux de renouvellement voieballast)\u2022 Modernisation du syst\u00e8me de signalisation ;(Gestion centralis\u00e9e du trafic et installation de syst\u00e8mes de protection automatique de passages \u00e0 niveau \u2022 Mise en \u0153uvre des mesures de sauvegarde.Cette consultation pr\u00e9liminaire concerne deux projets : le PCDN d\u00e9crit ci-dessus mais \u00e9galement le projet de renouvellement de la section ferroviaire B\u00e9labo-Ngaound\u00e9r\u00e9 cofinanc\u00e9 par la BEI, l\u2019AFD et l\u2019UE avec des activit\u00e9s similaires .Cette consultation pr\u00e9liminaire qui sera mise en \u0153uvre par CAMRAIL, Acheteur et Ma\u00eetre d\u2019ouvrage D\u00e9l\u00e9gu\u00e9, vise \u00e0 engager le dialogue avec les acteurs du march\u00e9 afin d\u2019\u00e9valuer leur int\u00e9r\u00eat, recueillir leurs retours sur les risques techniques, logistiques, environnementaux, sociaux et financiers, et optimiser la structuration de de chaque projet avant lancement des proc\u00e9dures de passation des march\u00e9s. Un document plus d\u00e9taill\u00e9 relatif \u00e0 chaque projet est disponible publiquement pour consultation. Le processus de passation des march\u00e9s n\u2019est pas encore lanc\u00e9. 2. ParticipationSont invit\u00e9es \u00e0 participer les entreprises de maintenance et\/ou travaux (voie ferr\u00e9e et ouvrages d\u2019art, tunnels, viaducs), les fabricants et\/ou fournisseurs d\u2019intrants de voieferr\u00e9e (rails, ballast, traverses b\u00e9ton arm\u00e9, appareils de voie), les fournisseurs de solution de signalisation, les bureaux de contr\u00f4le et de surveillance. Sont \u00e9galementconcern\u00e9s les fournisseurs de mat\u00e9riaux et solutions logistiques adapt\u00e9s au contexte local. 3. Modalit\u00e9s de participation  Les structures et personnes int\u00e9ress\u00e9es sont invit\u00e9es \u00e0 manifester leur int\u00e9r\u00eat en sollicitant les informations suppl\u00e9mentaires sur la rencontre \u00e0 l\u2019adresse e-mail : cm004-infos.pq2@camrail.net Apr\u00e8s la manifestation de l\u2019int\u00e9r\u00eat, les participants recevront le lien d\u2019acc\u00e8s \u00e0 la plateforme de participation, le document d\u00e9taill\u00e9 de chaque projet mentionn\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, ainsi que le lien d\u2019enregistrement des participants pour des raisons logistiques. 4. Avertissement Cette s\u00e9ance est une session d\u2019\u00e9changes destin\u00e9e \u00e0 partager des informations et recueillir des id\u00e9es, et ne constitue pas le d\u00e9marrage officiel du processus de passation des march\u00e9s. La participation \u00e0 cet engagement pr\u00e9coce du march\u00e9 ne conf\u00e8re aucun avantage dans un processus d’approvisionne ment ult\u00e9rieur. Il ne s’agit pas d’un appel d’offres ni d’un exercice de pr\u00e9qualification. Toutes les informations re\u00e7ues seront trait\u00e9es de mani\u00e8re confidentielle et utilis\u00e9es uniquement pour l’analyse du march\u00e9 et la planification de l’approvisionnement. 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